El traçat perquè els trens de mercaderies no passin per la costa

La Plataforma Mercaderies per l'Interior va presentar aquesta setmana la proposta alternativa a les tres que ja va presentar el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana; la de Constantí-Roda de Berà, la d'Alcover-Valls i el que proposa tancar el triangle ferroviari de Picamoixons. De fet, en la primera proposta del Ministeri el recorregut inclou el pas pel Morell.

Aquesta nova ruta de la Plataforma ha estat consensuada amb els ajuntaments del territori, El Vendrell, Reus i Tarragona, amb les Cambres de Comerç de Tarragona i de Reus i amb l'AEQT i el Port de Tarragona.

El nou traçat parteix del Corredor del Mediterrani, després de la intersecció de Vila-seca en direcció nord, col·locant-se en paral·lel a la C-14, al seu pas per Reus. A partir d'aquí, es preveu que el trajecte segueixi l'antiga via Reus-Roda de Berà fins al polígon de Constantí i en direcció al ramal que connecta Vila-seca amb l'estació del Camp de Tarragona.

A continuació, el traçat seguirà en paral·lel la Línia d'Alta Velocitat fins a la Pobla de Montornès. En aquest punt, abandonarà aquesta via i es col·locarà al costat de l'AP-7, vorejant el Vendrell, on seguirà fins a trobar-se novament amb la línia de l'AVE, que seguirà paral·lelament. A continuació, coincidiran la Línia d'Alta Velocitat i el Corredor del Mediterrani amb la línia convencional ja existent, per on es preveu que passi el futur corredor.

Segons la plataforma, aquesta nova proposta d'uns 45 quilòmetres i anomenada 'Corredor 4' garanteix l'objectiu de no passar per cap zona poblada. La plataforma assegura que la ruta plantejada ha semblat interessant al Ministeri i necessiten ara un compromís polític per tal que tots els representants implicats i entitats referents al territori s'uneixin per aconseguir el sí definitiu.